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Destacamos
El pasado martes dia 20 de Julio, el Presidente del Club y el secretario, nos hemos reunido en el Ayuntamiento de Avila, previa citacion por parte de la presidenta del Patronato de deportes de nuestra localidad.
Los temas a tratar han sido el estado de la caseta/podium del circuito de TT del Seminario.
Segun un informe del Arquitecto Tecnico municipal , la infraestructura se encuentra en mal estado y no cumple con las medidas minimas de seguridad, por lo que han decidido derribarlo, asi mismo se procedera a desmantelar el circuito de TT del Seminario en las proximas semanas, para ampliar el aparcamiento del citado polideportivo, desapareciendo lo que ha sido nuestro circuito en los pasados 12 años ( lo construimos en 1998).
Como solucion al desmatelamiento del circuito, el patronato de deportes nos ha ofrecido una alternativa:
Construir un nuevo circuito en las instalaciones del polideportivo ( antiguo mercado de ganados) de la localidad aneja a Avila, La Aldea del Rey Niño, situada a 10 km de la capital, este nuevo circuito sera construido y costeado en su totalidad por el Ayuntamiento de la capital, tal como se acordó en el programa electoral del Partido Popular antes de las elecciones municipales.
De momento la construccion del mismo no sera definitiva e intentaran hacer el mayor esfuerzo posible para construirlo en las mejores condiciones posibles.
Las ventajas de la nueva instalacion son que el terreno esta totalmente vallado, dispondremos de luz, agua, wc, y posibilidad bajo alquiler ( 1 € al dia) de utilizar el pabellon indoor deportivo, ya sea para boxes, alguna carrera indoor o similar.
El terreno es superior al que disponiamos ahora, por lo que la semana que viene la junta directiva se personara en el lugar para tomar las medidas pertinente y comenzar a diseñar el trazado y ubicación de boxes, podium y demas.
Por lo que parece que en estos tiempos que el club no anda en sus mejores epocas, podremos retomar fuerzas con el nuevo circuito.
El plazo de construccion sera de unos 3 meses, por lo que antes de la proxima carrera en Octubre lo tendriamos disponible.
El patronato de deportes a su vez, nos ha ofrecido la posiblidad de pintar un circuito de pista, en la ampliacion del aparcamiento del seminario, que aunque seria parecido al que teniamos antes en el parking del Lienzo Norte, podriamos disponer de tarimas para uso de podium de manera asidua para aquellos usuarios que se acercasen a diario o cualquier fin de semana.
Aun tenemos flecos que atar, esta primera aproximacion nos da alguna esperanza que, sinceramente, como secretario del Club, tenia totalmente perdida.
Un saludo:
Luis J. Moñino ( Secretario Club Vuelta Rapida)
Colaboran con la Asociacion:
MRW Avila Tlf-920222100 http://www.mrw.es/
Rafael Gonzalez RG ( Pintura y Decoracion) Tlf-636463915
http://www.rgpintores.com/
Modelspain.com Tlf-647609500 http://www.modelspain.com/
Jugueterias Caty Tlf-920253777
Autoescuela Picasso Tlf-920227883 http://www.autoescuelapicasso.com/
Instalaciones electricas Borja J.Blanco Tlf-635915934
RFBites Tlf-920039911 http://www.rfbit.es/
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| Inicio |
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Resultados de la última prueba del provincial de TT 27.12.2009 |
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domingo, 27 de diciembre de 2009 |
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Muy buenas de nuevo:
Pues con mucho frío y el circuito helado, se disputó la última prueba del campeonato provincial de todo terreno. Se notaron las fiestas y el frío en la inscripcion, ya que tan solo acudieron 3 pilotos en la categoría de 4x2 y 4 en la de 1/8 Gas.
Como siempre, os adjuntamos las clasificatorias de cada categoría y el resultado final:
4x2 Manga 1 4x2 Manga 2 4x2 Manga 3 4x2 Manga 4 Resultado Final
1/8 Manga 1 1/8 Manga 2 Resultado Final
En breve pondremos la clasificación general
Un saludo! |
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Carrera de TT 27 de Diciembre |
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sábado, 26 de diciembre de 2009 |
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Vengo ahora mismo del circuito del seminario para ver como estaba de cara a la carrera de mañana y es increible pero no hay ni un solo charco.. el suelo esta compactado y pisando en diversos sitios no cogia nada de tierra las zapatillas por lo que mañana creo que podremos correr sin ningun problema a no ser que tengamos lluvias torrenciales, pero aqui lleva lloviendo desde el martes y el circuito no tiene ni un solo charco...
Un saludo y felices fiestas a todos
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Modificado el ( sábado, 26 de diciembre de 2009 )
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El Team Nijitsu RC se proclama vencedor de la Much More Endurance 2009 |
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lunes, 30 de noviembre de 2009 |
El equipo formado por los madrileños Eduardo Prierto, Javier Aguero, el Asturiano Alejandro Gonzalez y el Vallisoletano Jose Miguel Cantos se alzo el pasado sabado por la victoria en las 12 horas de resistencia Much More Endurance Series 2009.
La carrera se celebro el pasado sabado 28 de Noviembre en el pabellon Polideportivo de San Antonio, organizada por el Club de Automodelismo Vuelta Rapida y Modelspain.com, en la cual se dieron cita 9 equipos venidos de toda España, para disputar la primera carrear Indoor de resistencia de 12 horas de duracion por equipos, con coches electricos de traccion trasera.
Tras construir el circuito en un tiempo record el viernes dia 27 ya que a ultima hora el Patronato de deportes no dio la autorizacion para empezar a construirlo el jueves, el sabado se abrio el circuito a las 8 de la mañana, para realizar las verificaciones a los vehiculos, las confirmacion de inscripciones y la reunion-briefing de carrera.
A las 10 en punto de la mañana se dio el banderazo de salida, esta muy vistosa al ser tipo Le Mans, con los pilotos corriendo hacia los coches para ponerlos en marcha y comenzar la competicion, todo comenzo correctamente y con mucha expectacion por el resto de pilotos que deberian ir tomando los relevos de la carrera a lo largo de las 12 horas siguientes.
Cuando no se llevaba mas de 1 hora de competicion el primer reves lo tiene el equipo formado por los abulenses Roberto Garcia, Ramon Lopez , Luis Jimenez Moñino y el Barcelones Agusti Salto, el Team Motor A Fons, al estrellar su coche en la primera vuelta uno de sus componentes y perder mas de 8 minutos en reparar la mecanica y volver a salir, a partir de ahi el resto de pilotos del equipo se tomarian las 11 horas restantes como una carrera casi al sprint al intentar remontar las mas de 14 vueltas de ventaja que le sacaban ya en ese momento el Team Nijitsu.
El Team Garzi formado por los madrileños David Bustos, Alberto Garcia (6 veces Campeon de España de Todo Terreno), el sevillano Felipe Pageo y el ciudadrealeño Raul Rodriguez, tomo la segunda posicion acechando en el liderato, pero un problema mecanico en el coche de Alberto Garcia los hizo perder algunos minutos lo que le obligaria a estar en continua lucha con el Motor a Fons por la segunda posicion.
A lo largo de la carrera los equipos Garzi y Motor a Fons estuvieron luchando por la 2 posicion, en bastantes horas de carrera tan solo les separaban 1 sola vuelta, en otras mas diferencia debido a problemas mecanicos o de duracion de las baterias que hacian equilibrar la balanza de un lado u otro, finalmente quedando solo 40 minutos para el final y cuando el Team Garzi sacaba 4 vueltas de ventaja uno de sus pilotos estrello el coche y esta rotura les hizo perder 5 minutos lo que el Motor A Fons lo aprovecho para sacarles 6 vueltas de ventaja que a la postre le dieron la segunda poscion final.
Por su parte el Team Performance Speed formado por el Guipuzcoano Unai Etxaniz, y los madrileños Federico Rossi, Carlos Peracho y Miguel Koide tuvo un inicio de carrera algo accidentado ya que su piloto que abria carrera no tenia el transponder bien conectado y no le contaba las vueltas, direccion de carrera le aviso y entraron en boxes a subsabar el problema lo que les hizo perder nada mas empezar en torno a 5 vueltas, a partir de ahi comenzaron a remontar y tras varios problemas lograron alcanzar una meritoria cuarta posicion ya que alguno de sus integrantes es uno de los mejores pilotos de España en pista, pero en Todo Terreno como era esta carrera, era la primera vez que participaba y poco a poco fue aprendiendo tecnicas de pilotaje en Todo Terreno gracias a la ayuda de sus compañeros de equipo expertos conocedores de la categoria, al final acabaron en una mas que merecida cuarta posicion.
La quinta posicion la obtuvo el Team "Ya estamos todos", este nombre lo pusieron porque a 5 dias de cerrar las inscripciones no tenian aun equipo formado para correr, pero si toda la ilusion del mundo, al final el Leones Fran Vaquero, el madrileño Sergio Antolin y los abulenses Jesus Rodriguez y Adrian Jorge se pusieron de acuerdo para formar el equipo, mucho de ellos no se conocian, pero rapidamente tomaron las riendas de la carrera y demostraron que no hace falta tener una buena estructura tanto mecanica como de logistica para acabar bien arriba una carrera, de hecho Adrian era su primera carrera con un coche electrico de Todo Terreno, compro un coche de segunda mano con mas de 8 años de antiguedad 6 dias antes de la carrera y aunque al principio su conduccion no era muy ortodoxa, rapidamente sus compañeros de equipo le dieron indicaciones y consejos para mejorar las trazadas, la manera de afrontar los saltos y de que se trataba de una carrera de relevos y lo mas importante era permanecer en pista rodando.. ya fuera mas o menos deprisa.
De esta manera demostraron la filosofia de estas carreras y dieron a todos una leccion de compañerismo, aunque todo hay que decirlo pero el buen ambiente y la camaraderia estuvo presente durante toda la jornada entre todos los equipos.
La sexta posicion fue a caer a manos del equipo formado por los abulenses Eduardo Jimenez, Juan Pablo Lopez y los leones Adrian Gonzalez y Manuel Perez, el Team Omega, este equipo contaba en sus filas con un piloto Top como es Eduardo Jimenez que tendria que poner la parte de pilotaje y experiencia en la pista, la presencia tambien de Juan Pablo un piloto correoso como hay pocos que se marca un ritmo y no lo baja hacia presagiar de entrada un buen resultado final, pero Juan Pablo tuvo un problema electronico con el que casi sale ardiendo su coche y esto les hizo perder bastante tiempo, aparte diversas roturas a lo largo de la carrera les restrasaron en la clasificacion final, Eduardo se pego un verdadero palizon pilotando ya que habia tiempo minimo por piloto de 15 minutos, pero no maximo, y el abulense llego a rodar en ocasiones mas de 40 minutos seguidos con un ritmo altisimo, para compensar las perdidas de tiempo en averias y diversos problemas.
La septima posicion fue para un equipo formado integramente por pilotos vallisoletanos, Gerardo Molleda, Mariano Molleda, Alfonso Guilarte y Luis Pedrosa, El Team Pical, 3 de ellos con experiencia en Campeonatos Nacionales aunque años atras, tan solo Alfonso compite al maximo nivel nacional en la actualidad, este equipo competia con solo 3 coches, por lo que uno de los coches era compartido por 2 pilotos, a lo largo de la carrera sufieron diversas averias que les retrasaron bastante en la clasificacion y es que correr con un coche y una emisora que no es la tuya cuesta bastante y si ademas hace tiempo que no se compite pues mas todavia, maixime cuando el plantel de pilotos a los que se tenia que hacer frente eran de lo mejor del panorama nacional y se tomaron la carrera casi como un sprint en vez de una resitencia.
La octava posicion final la ocupo el equipo granadino Team Al-Andalus, formados por Javier Esnaola Jr. y Senior e Ignacio Rodriguez, este equipo partia ya de entrada con un gran handicap y es que a ultima hora su cuarto componente el Marbelli Zacarias Villaba, actual Campeon de España de 4x4 Todo Terreno, debido a diversos problemas fue baja en el equipo, no pudiendo viajar hasta Avila para disputar la carrera, por lo que este equipo partia con el inconveniente de que sus integrantes tenian que rodar mucho mas rato al repartirse las 12 horas entre 3 pilotos y no 4 como el resto de equipos, pronto empezaron las averias mecanicas y las roturas que hizo que por momentos sus 3 integrantes se encontrasen en boxes reparando los coches perdiendo asi una gran cantidad de tiempo y vueltas con respecto a sus rivales, a las 7 horas de carrera el equipo decidio abandonar debido a que sus fuerzas no daban mas de si y el estress y desgaste fisico hacia ya mella en ellos, de todas maneras se fueron tremendamente contentos con la experiencia y el tiempo que habian rodado.
Desde el club nos gustaria agradecer a mucha gente el trabajo desinteresado para que esta carrera salga adelante, en primer lugar a los socios del club que han trabajado en la construccion del circuito todo el viernes y que el sabado despues de 12 horas de carrera tuvieron que desmontar todo y acabaron casi a la 1 de la madrugada para dejar el pabellon listo ya que el domingo habia un partido en el mismo pabellon ( es lo que tiene vivir en una ciudad con escasos recursos deportivos como es Avila), un trabajo titanico de casi 24 horas para que se pudiera disfrutar de esta carrera, a los sponsor como Much More, Sweep Tyres, Kyosho, LRP y modelspain.com que aportan premios para la carrera, a Coca Cola que año tras año nos calma la sed, a Telepizza que nos da de comer y nos lleva la comida en la hora justa, y a un monton de gente que hace que todo esto sea posible, a todos vosotros incluidos los pilotos os decimos desde el Club.
MUCHAS GRACIAS¡¡¡¡¡¡
Estos fueron los resultados.
1º Team Nijitsu RC con 1583 vueltas en 12 horas 00 minutos 10seg
2º Team Motor a Fons con 1556 vueltas en 12 horas 00 minutos 14 seg
3º Team Garci RC con 1549 vueltas en 12 horas 00 minutos 6 seg
4º Team Performance Speed con 1480 vueltas en 12 horas 00 minutos 15 seg
5º Team Ya estamos todos con 1443 vueltas en 12 horas 00 minutos 12 seg
6º Team Omega RC con 1391 vueltas en 12 horas 00 minutos 4 seg
7º Team Pical Valladolid con 1383 vueltas en 12 horas 00 minutos 4 seg
8º Team Al Andalus AGAE con 679 vueltas en 7 horas 30 minutos 58 seg
Desde el Club Vuelta Rapida agradecer los comentarios de apoyo y felicitaciones recibidas por parte de todos los pilotos y asistentes a la carrera y esperamos que si disponemos del apoyo suficiente poder volver a organizar esta carrera en 2010, en la que esperamos que la participacion aumente considerablemente.
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Modificado el ( lunes, 30 de noviembre de 2009 )
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Reglamento Much More Endurance actualizado |
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domingo, 15 de noviembre de 2009 |
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Hemos actualizado algunos puntos del reglamento de la Much More Endurance Series que no estaban claros o no existian.
Se ha modificado lo siguiente:
2. Cada equipo podrá contar con un mínimo de 2 coches y un máximo de 4, los coches seran escala 1/10, de propulsion y electricos.
3.
En la reunion de pilotos antes de la carrera se procedera a la lectura del reglamento particular y la resolucion de dudas al respecto.
6.
Si puntualmente un piloto rompe su coche y no tiene repuesto o posibilidad de repararlo**, se permite que utilice alguno de los otros coches de su
equipo participando en la carrera, no se admiten muletos ni coches de repuesto, consecuentemente cada vez que salga a pista deberá poner en ese coche
su transponder para que sea reconocido por el cronometraje al cambiar de piloto debera volver a cambiar el transponder y “Asin sucesivamente” vease Gomaespuma.
Para que un piloto pueda salir a pista con el coche del compañero y con su propio transponder, antes debera OBLIGATORIAMENTE llevar su coche al director
de carrera para que lo custodie bajo parque cerrado no pudiendo rescatar el coche hasta el final de la carrera a las 22:00 horas.
**El coche roto y ó averiado del piloto sin posibilidad de repararlo o que no tiene repuesto para el mismo,
quedara retenido por direccion de carrera en parque cerrado hasta que se de por finalizada la carrera a las 22:00 horas, en ningun momento podra retirar ese coche del parque cerrado alegando que ya ha encontrado la pieza para repararlo,
Ejemplo practico:
El piloto X rompe el coche en el minuto 2 y dice que no tiene repuesto, entonces cambia el transponder al coche de su compañero y continua sus 15 minutos minimos reglamentarios hasta agotar su bateria.. de esta manera solo habra perdido el tiempo en cambiar el transponder... y luego mas tranquilamente reparara su coche o pedira el recambio a algun otro equipo o piloto..
Esta picaresca la atajamos con este nueva norma del reglamento, ya que un piloto antes de cambiar de transponder al coche del compañero y salir a pista, debera pedir autorizacion a direccion de carrera y dejar su coche roto con el que esta dispuntando la carrera en custodia bajo parque cerrado, de esta manera se lo pensara muy bien antes de optar por cambiar el transponder o perder el tiempo necesario en buscar la pieza entre los participantes
y reparar el coche....
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Modificado el ( viernes, 27 de noviembre de 2009 )
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